3月21日，于姑苏东沙湖水下18.52米深处，“通甬园梦号”盾构机完成第2500环推进，标记着“中国都会高铁第一隧”——通甬高铁姑苏东地道掘进里程冲破5000米。

　　姑苏东地道是通甬高铁节制性工程之一，是我国设置装备摆设尺度最高、里程最长的时速350千米都会高铁地道。盾构机长间隔于软土、高水压、高渗入砂性地层穿行，掘进施工下穿多条铁路、地铁，多处河道湖泊、主要市政门路以和建修筑物、地下管线等，危害点密度创海内之最。

　　下穿历程中，项目部不停优化技能方案，增强技能攻关，精准节制参数，安全平稳穿越沪宁城际铁路，创造了海内年夜直径盾构初次下穿运营高铁无砟道床路基段的先例，为同类型施工堆集乐成经验。

　　项目部还有立异采用同步注双液浆、壁后雷达探测、超前地质预告、刀盘刀具检测体系、箱涵精调呆板人等多项进步前辈技能，于智能化手腕的加持下，创造了年夜直径高铁盾构地道施工新纪录。

　　项目部采用线上领值体系加线下TPM精益化模式，自始发以来，装备无缺率98%以上，确保安全高效掘进。

　　新建南通至宁波高速铁路是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的主要构成部门，对于长三角地域以致天下高铁收集的优化具备主要意义，建成后将加快助力长三角地域高质量一体化成长。