近日，交通工程绿色制作暨质量安全典型工程不雅摩交流会于深圳进行。勾当当天，作为不雅摩树模点项目，中建二局穗莞深城际前海至皇岗港口段工程先开段工程一工区迎来了天下200余名行业专家到现场不雅摩交流。这次不雅摩勾当旨于以“绿色制作、党建引领”为焦点，打造涵盖聪明制作、智能制作、精益制作的综合性国度级不雅摩，展示项目的立异设计方案、绿色制作新技能运用和进步前辈质量安全管控办法运用。

　　记者相识到，穗莞深城际前皇先开段一工区路线全长3436m，全线地下敷设，共设有1座明挖事情井、2段矿山法地道、1段盾构地道。盾构渣土处置惩罚问题一直是工程环保的重难点。为同时满意高效施工及绿色制作要求，项目立异采用“程度+垂直皮带机”体系出渣，将出渣与管片、质料运输由一条路线分化为两条路线。该体系主动化水平高，可实现单线单用，持续功课，较传统龙门吊出渣提高工效达2倍以上。

　　经由过程应用该体系，项目估计可缩短掘进工期约6个月，削减耗电量达128.73万度，可为近500户家庭提供一年的用电量。

　　穗莞深城际项目盾构区间施工间隔长，埋深覆土深，区间地层重要穿越全强中轻风化花岗岩，全断面硬岩占比88.9%，上软下硬占比5.5%，全强风化占比4%，地质环境繁杂。为了应答以上难题，项目经由过程实地调研进修，联合技能安全及工效靠得住性阐发，“见机而作”立异研制出集顺应能力强、掘进效率高、施工危害低、装备妨碍少等诸多上风在一体的“施工利器”——“攻坚一号”及“攻坚二号”EPB/TBM双模盾构机，保障安全性的同时提高了施工效率，缩短盾构掘进工期约8个月。