7月11日下战书15时10分，跟着热滑实验列车返回昌邑站，潍烟高铁接触网热滑实验于一天内顺遂完成。

　　7月11日上午8：00时，跟着55807次热滑实验列车从潍烟高铁灰埠站开出，潍烟高铁接触网热滑实验正式启动。

　　于接触网带电环境下，热滑实验列车于昌邑站（不含）至芝罘站（不含）间根据最高不跨越80km/h的运行速率开展实验事情。经由过程受电弓的滑行，切确检测接触网与受电弓的弓网瓜葛及受流网压等参数，确认相干装备举措措施到达联调联试前提。于接触网热滑前，为了保障接触网导高、拉出值、绝缘间隔等参数达标，潍烟高铁公司烟台站改批示部领导四电一标中铁武汉电气化局投入200余人，手推梯车，于气候炎热的5至6月份对于接触网导线举行了逐段精调，并利用4C检测车对于接触网精调效果举行了检测及验证，并顺遂经由过程了冷滑实验，为热滑实验提供了坚实的保障。7月10日，全线蓬莱、福山等5座牵引变电所接踵完成为了27.5千伏馈线开关的合闸操作，接触网一次送电乐成为热滑实验创造了先决前提。

　　2024年3月23日，为了确保潍烟高铁接触网施工质量到达热滑要求，接触网检修列于潍烟高铁蓬莱至烟台区间举行检修、检测功课。

　　为确保接触网热滑这一联调联试前的要害环节顺遂完成，山东铁投集团潍烟高铁公司、国铁济南局集团相干部分、中铁武汉电气化局四电1标项目部精心构造、严密摆设，提早制订《热滑实验方案》及突发应急预案，细化实验流程、安全治理、技能支撑等办法，精心做好热滑实验时期列车开行、数据收罗、安全防护、应急措置等事情。整个热滑历程平稳顺畅，接触网受电优良，无碰弓、脱弓、刮弓、火花或者拉弧征象，各带电装备运行正常，相干指标参数体现优良，切合设计尺度，实验圆满完成。热滑实验竣事后，潍烟高铁将进入联调联试阶段，同时现场批示部将连续构造潍烟四电1标开展接触网状况一样平常巡视及监控，保障接触网正常运行。

　　潍烟高铁是国度“八纵八横”高速铁路网沿海通道的主要构成部门，山东“四横六纵三环”高速铁路网的主要构成部门，也是胶东半岛地域交通运输的重要客运通道。这条高铁建成通车后，将实现胶东半岛高铁成环，对于在补强胶东半岛地域路网短板，加速设置装备摆设交通强国山东树模区，打造“轨道上的山东”，促成胶东经济圈一体化成长具备主要意义。