近日，由中铁十四局承建的上海机场联结线2标顺遂经由过程2号风井、1号风井～2号风井盾构区间单元工程验收，成为全线首个经由过程单元验收的标段，为上海机场联结线通车运营按下了加快键。

　　本次验收于上海市交通设置装备摆设工程安全质量监视站的监视下，由申铁公司、东华公司、铁四院、市政院等参建单元和3名专家构成验收小组，缭绕单元工程整体质量、合同履约环境与工程设置装备摆设各个环节履行法令、法例及工程设置装备摆设强迫性尺度环境睁开验收。验收组按照《市域铁路单元工程验收实行细则》，对于机场联结线2标单元工程实体质量、档案资料等逐项查抄。

　　经预会单元当真评估，验收组一致认为机场联结线2标两个单元工程切合设计要乞降国度相干尺度，赞成经由过程验收。

盾构地道施工现场（中铁十四局 供图）

　　上海机场联结线2标盾构地道为全线重点节制工程，地道全长4939.8米，管片外径13.6米，采用一台14米级超年夜直径盾构机掘进。该地道是今朝海内首条小间距、长间隔并行运营高铁的年夜直径盾构地道，全线并行沪杭高铁，最小间隔仅8.1米，施工中还有需屡次穿越市政公路、轨道交通、高速公路桥梁等主要构（建）筑物，危害高、难度年夜。

　　自动工以来，项目对峙“开局就是决斗、起步就是冲刺”的理念，高尺度、严要求，以“不断改进，善作善成”的立场，降服园地狭小、协调难度年夜、全线临近业务线施工等重重坚苦，精心构造、科学施工、优化节点，科技立异赋能 “数字化、智能化、可视化”安全工地，于设置装备摆设历程中不停冲破解决施工难点，跑出上海机场联结线设置装备摆设“新速率”。

　　上海机场联结线全长68.6千米，路过闵行、徐汇、浦东新区3个行政区，全线共设9座车站，列车最高运行时速可达160千米。项目建成后，虹桥及浦东两年夜综合交通枢纽间运行时间可节制于40分钟摆布，与多条既有和于建轨道交通实现换乘，利便沿线市平易近及游客出行。同时，还有将进一步加强浦