3月19日，中国电建最年夜直径（14.33米）泥程度衡盾构机“坪山东二号”于长沙下线。

　　深汕高铁全长125.52千米，水电七局承建深汕高铁3标，正线全长约10千米，包罗淡澳盾构段及年夜门浦盾构段施工区间，均为要害路线重难点工程，此中盾构施工长度约7.71千米，掘进历程中长间隔与厦深高铁并行，下穿淡澳河、住民区、高速公路、铁路等14处建修筑物危害源。

　　“坪山东二号”盾构机主机长约14.5米，总长约122米，重3600吨，将投用在深圳至深汕互助区铁路站前工程SSSG-3标项目淡澳盾构掘进施工。针对于长间隔、年夜断面硬岩地层掘进、穿越岩溶和断裂带地层掘进、年夜埋深水土压力高、穿越地层繁杂等难题举行优化设计。配置复合带压刀盘、高承载主驱动体系、同步注浆质量智能监测体系、超前地质探测和超前注浆体系、管片上浮及环面平整度及时丈量体系、盾尾间隙主动丈量体系、箱涵精调装配，确保繁杂地层的顺应性和靠得住性，为保障海内时速350千米高铁超年夜直径盾构地道安全高效掘进奠基基础。

　　深汕高铁是国度“八横八纵”高速铁路网中沿海通道的主要构成部门，是粤港澳年夜湾区向东辐射的主要载体，也是深汕尤其互助区“五铁五高”外联交通主要构成部门，建成后将实现粤港澳年夜湾区经济圈半小时高铁互联互通，开启“深圳半小时”“广州40分钟”糊口圈，对于促成沿海经济社会成长，办事“一带一起”发起，助力粤港澳年夜湾区设置装备摆设具备十分主要的意义。