近日，由中领土木、南光置业、中铁十六局互助谋划承建的澳门轻轨东线（北段）设计连制作工程首台盾构机“濠江前锋号”始发，标记着项目设置装备摆设正式迈入地道掘进阶段。

典礼现场（谷婷 摄）

　　澳门轻轨东线北段项目全长约2.74千米，南起澳门半岛A区，北至关闸港口，是澳门完美轨道交通收集、提高住民出行效率的主要平易近生工程之一。该项目重要施工内容包罗“三站三区间”，此中盾构地道区间长约2077米，全地下敷设，受限在施工区域都会修建密集、施工厂地狭小和水文地质前提繁杂等因素，项目采用“短区间、高频率”盾构工法，需完成屡次盾构始发与吸收功课，对于盾构施工的精准度节制、地层顺应性以和应答危害叠加等方面提出了新的更高要求。

澳门轻轨东线北段项目示用意（谷婷 摄）

　　为确保盾构施工顺遂举行，同时保障地上修建物安全与地下空间不变，中领土木联袂南光置业、中铁十六局、铁四院与中铁设置装备摆设、铁建重工等多家单元合作无懈，针对于项目所处地质前提和下穿海疆的各种掘进危害点，量身打造了土压均衡盾构机“濠江前锋号”。该盾构机整机长87米，总重约690吨，刀盘开挖直径可达7.28米，具有智能化监测、高精度纠偏等功效，可及时阐发掘进前发土层布局变化，调解刀盘转速与推力，有用晋升施工效率，降低落降危害。此外，该盾构机引入土仓可视化摄像头和主动喷洒等进步前辈体系，晋升了掘进历程中多方联动治理效率，最年夜水平减轻对于周边情况的影响。

盾构机始发明场（谷婷 摄）

　　轻轨东线作为澳门高质量可连续成长的主要基础举措措施，承载着市平易近对于便捷糊口的期待，其北段工程包罗海底地道，于澳门轨道交通设置装备摆设系统中盘踞主要职位地方。这次“濠江前锋号”盾构机始发，开启了澳门轨道交通设置装备摆设地下空间开发的极新篇章，不仅有力促成了澳门基础举措措施设置装备摆设范畴的技能改造，更为经济适度多元成长注入强劲动力。

“濠江前锋号”盾构机（谷婷 摄）

　　项目建成通车后，关闸、新城A区、氹仔客运船埠等焦点区域将实现快速联通，有用减缓关闸港口通关客流压力，年夜幅晋升地面交通通行效率，改善都会交通拥挤状态，对于助推澳门踊跃融入国度成长年夜局、为进一步周全深化鼎新孝敬澳门气力具备主要意义。