近日，于中铁二十四局承建的宿连航道整治配套新长铁路改建工程施工现场，2台千斤顶将重745吨、长80米的钢桁梁顺遂横移10.65米至指定落座点位，精准就位，标记着项目主线顺遂领悟，为全线通航奠基了坚实基础。

宿连航道钢桁梁横移施工现场（张冶 摄）

　　宿连航道整治工程起自宿迁市京杭运河东堤陆运河节点，终究连云港市古泊河与盐河交汇口，路线全长124.4千米，分一期、二期设置装备摆设。此中，中铁二十四局承建的宿连航道整治配套新长铁路改建工程位在二期工程宿迁段，路线长4.868公里，改建内容包括路线、轨道、路基、桥涵、站场、通讯、旌旗灯号、电力、给排水、衡宇修建等，是全线重点节制性工程。

　　“宿连航道特年夜桥主跨为80米钢桁梁布局，临近既有新长铁路，安全管控要求高，施工难度年夜。”宿连航道项目副总工程师先容，为最年夜限度确保铁路运行安全，项目设置装备摆设团队于新建路线南侧搭设姑且支架举行钢桁梁节段拼装，随后采用顶推横移法将钢桁梁总体顶推就位。

　　于钢桁梁施工时期，项目团队针对于临近既有线安全管控要求严、年夜型吊装装备功课危害高、新建路线精度要求高档难点，联合水面航道、既有门路通行要求，约请专家开展方案比选及论证，终极确定“侧位拼装、横移就位”的施工方式，并于功课历程中明确进度规划，分化施工使命到点，明确各环节卖力人，压实治理责任，严酷遵照施工规范举行尺度化、规范化施工，确保了施事情业安全及工程设置装备摆设质量。

　　于横移历程中，项目团队依托横移滑道体系、智能顶进体系、智能监测及纠偏体系及时监测施工状况，动态跟踪顶进历程的位移、变形及应力状况，和时调解顶进力度，确保钢桁梁总体同步平稳顶进，顺遂达到指定点位，实现精准就位。

　　宿连航道是江苏省干线航道网“两纵五横”主骨架的最北“一横”，是苏北要地本地毗连连云港港、实现海河联运的主要水运通道，也是徐州、宿迁向东出海的水运通道。全线建成通航后，将直连宿迁向东出海口，实现宿迁内河港与海港快速联通，成为苏鲁皖豫物质运输的主要黄金水道，可有用鞭策沿海经济向内陆纵深延长，拓展沿海口岸群辐射规模。